LE SAVOIR FAIRE DE SOBEN AU SERVICE DE L’AÉRONAUTIQUE

Soben, l’expertise aéronautique au service de vos trains d’atterrissage et amortisseurs haute performance

Soben met son expertise aéronautique reconnue  au service des industriels de l’aviation civile, militaire et spatiale. 

Soben : votre partenaire global pour les trains d’atterrissage

Soben vous accompagne sur l’ensemble des composants et sous-systèmes des trains d’atterrissage, en vous apportant des solutions sur mesure, fiables et optimisées :

• Amortisseurs : indépendants ou intégrés directement au train, droits ou tirés

• Composants mécaniques associés : balanciers, compas, bras de réaction

• Fusées : conçues et dimensionnées selon les contraintes spécifiques de votre appareil

• Vérins de relevage : hydrauliques ou électriques, selon vos exigences système

• Freins et roues : intégration avec des solutions de partenaires spécialisés

• Systèmes embarqués : capteurs, instrumentation et fonctions intelligentes intégrées au train

Grâce à son expertise multidisciplinaire, Soben prend en charge la conception, l’intégration, les essais et l’industrialisation de vos trains d’atterrissage, en lien avec vos spécifications aéronautiques les plus exigeantes.

Une offre complète pour vos développements aéronautiques :

• Conception, design CAO et constitution de la liasse de plans

• Modélisation paramétrique et simulations multi-physiques

• Calculs mécaniques (statique, fatigue, dynamique) et dossiers de justification

• Analyses de sécurité (safety analysis)

• Réalisation de prototypes : usinage, assemblage, mise au point

• Campagnes d’essais : banc de caractérisation, puits de chute, tests climatiques, banc d’endurance

• Essais de qualification et validation

• Industrialisation et production en série

• Essais de recette pour amortisseurs certifiés bon pour vol

Des technologies brevetées pour une meilleure performance

Soben a développé plusieurs innovations majeures, notamment pour les trains d’atterrissage :

• Une butée hydraulique active sur 100 % de la course (brevet Soben) :
  Ce système dissipe une quantité exceptionnelle d’énergie en supprimant le pic de charge à l’impact, pour un atterrissage plus doux et plus sécurisé. Il permet de réduire la course nécessaire à l’amortissement et de limiter les efforts transmis à la cellule, ce qui se traduit par un gain de masse significatif pour la structure.

• Soben a développé un ressort pneumatique bi-chambre innovant, conçu pour répondre aux exigences des applications aéronautiques et industrielles. Ce système associe :

  • Une forte raideur autour de la position statique, permettant de limiter efficacement les variations de hauteur de l’appareil en fonction de la charge,

  • Un second ressort en série, qui favorise l’amplitude de la course d’amortissement pour améliorer le confort et augmenter la capacité d’absorption des chocs.

  Cette architecture permet d’allier stabilité statique et performance dynamique, tout en s’intégrant parfaitement dans les contraintes dimensionnelles et fonctionnelles des trains d’atterrissage modernes.

Amortisseurs antivibratoires haute précision

Pour des déplacements supérieurs à 0,5 mm, Soben a mis au point des amortisseurs antivibratoires à fonctions hydrauliques complexes, capables de :

• Filtrer précisément certaines fréquences vibratoires très proches

• Laisser le système libre au-delà et entre ces bandes

Ces solutions existent en version passive ou semi-active, selon les besoins de vos applications.

Des moyens d’essai à la hauteur des exigences aéronautiques

Soben dispose d’équipements de test de haut niveau pour valider vos produits dans les conditions les plus extrêmes :

• Banc de caractérisation dynamique :
  4 m/s – 220 mm de course – 30 Hz – précision 0,2 mm

• Banc haute puissance en chambre climatique :
  1,5 m/s – 220 mm de course – 15 Hz – jusqu’à -54 °C

• Banc pour essais isothermes / adiabatiques de ressorts pneumatiques :
  2 mm/min – 300 mm de course

• Puits de chute pour tests de trains d’atterrissage et systèmes anti-crash :
  Jusqu’à 5 tonnes à 6 m/s